春風催征，戰鼓聲聲；首季實干，分秒必爭。如今一季度正式收官，多個關鍵項目齊頭并進、重要節點相繼告捷，蕪湖造船廠以奮斗之姿交出春日亮眼答卷。

6600噸不銹鋼化學品船吉水

3月31日，6600噸系列不銹鋼化學品船6608船在蕪湖造船廠4號船臺順利吉水，此船為該系列第5艘。

依托前四艘船的建造經驗，6608船在建造中實現多項改進。船臺搭載采用三總段建造法，機艙總段移位上船臺后，貨艙總段與船頭總段相繼移位，僅用5天即實現全船貫通。機艙總段GE02吊裝后，四工段聯合合作伙伴搶拼焊前作業，三天完成總段焊前報驗，為春節前完成交機節點奠定了堅實基礎。項目團隊將繼續推進建造流程優化，深耕工藝細節、堅持精益求精，把過往建造積累的經驗充分轉化為提升建造效能的動力，確保高質量完成各項建造任務。

18500噸化學品船主發電機順利動車

3月30日，18500噸系列化學品船的18523船主發電機順利完成動車節點，為后面系泊試驗打開局面。

為確保18523船主發電機動車節點順利落地，項目團隊提前介入項目，通過預調試方式推動生產安裝進度，并先后完成了空氣、燃油、冷卻水系統的安裝及密性工作。這一前置工作的落實，使得設備廠家到場后僅需完成本體設備檢查即可具備通電條件，大幅縮短了廠家的調試周期，為主發電機動車創造了充分的條件。得益于各車間的通力協作，目前，18523船發電機靜態與動態報警自檢測試均已完成，各項技術指標均已達標，順利實現動車，后續將按計劃繼續推進其余調試與報驗工作。

50000噸MR油船上船臺

3月27日，在一季度奮進收官關鍵階段，公司建造的50000載重噸IMO II型成品油/化學品船在威海基地順利舉行上船臺儀式。

此次上船臺船舶是該系列中的第3艘。總長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設計載重量達50000噸。14.5節的航速配置，具備卓越的跨洋航行性能與無限航區航行能力。在貨物運輸方面，9+1對貨油艙的設計布局，形成了靈活高效的運輸體系，可滿足原油、成品油、化學品等多種貨物的裝載與運輸需求，適用性強。在技術方面，采用高效真空回收技術，利用真空系統可對貨艙殘留油品/化學品實現快速、徹底的清掃與收集，殘留率低于 0.1%，優于行業通用掃艙系統（通常殘留率 >0.5%），滿足高標準環保與運營經濟性要求。

從本月初該系列5號船開工，到月底3號船順利上船臺，同系列船舶梯次推進、有序建造，不僅是生產節奏的提速，更是公司系列化、標準化、高效化建造能力的真實寫照。

回望一季度，我們凝心聚力、攻堅克難。每一個節點，都是蕪船人的勛章；每一次突破，都有蕪船人汗水的分量。首季告捷，再啟新程，我們將繼續保持昂揚斗志、扛起使命擔當，以一季度奮進之勢，啟二季度攻堅之程。