“四比雙爭”活動啟動后，威海基地全體干部職工錨定目標，依托“四比雙爭”競賽機制推進生產。4月22日至4月29日，短短一周內，威?；亟舆B完成50000載重噸MR油化船開工與800客300T客滾船上船臺兩大節點，二季度生產攻堅取得階段性進展。

5萬噸MR油化船順利開工

4月22日，威海基地舉行50000載重噸IMO II型成品油/化學品船（W23136）開工儀式，船東駐廠代表、BV船級社代表及公司相關人員參加。

該船總長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設計載重量50000噸，航速14.5節，具備無限航區適航能力。貨艙采用9+1對設計，可滿足原油、成品油、化學品等多種貨物運輸需求。該船還配備了高效真空回收系統，能快速清掃收集貨艙殘留油品或化學品，殘留率低于0.1%，優于行業通用掃艙系統常見的0.5%以上殘留率。

800客客滾船上船臺

4月29日，800P300T客滾船上船臺儀式在威?；嘏e行。船東、船檢及公司各方代表到場，標志著該船進入船臺建造階段。

該船總長179.9米，型寬26.4米，型深9.2米，載重噸6800噸。經濟航速17.5節，服務航速20節，續航里程4500海里，適用于中短途國際航線。船體劃分為3個水平主豎區和3個垂直主豎區，符合安全返港、破艙穩性、減振降噪等國際規范。動力系統采用雙中速主機、可調槳、軸帶發電機及雙襟翼舵，配備垂直艏柱、減搖鰭、防橫傾水艙等設施。

威海基地面對兩大節點交叉推進的生產任務，各崗位員工嚴格把控建造工藝與安全生產，細化施工流程，落實質量與安全管控責任。從油化船開工到客滾船上船臺，各項建造工作按計劃有序推進。威海基地將繼續優化生產統籌，加強工序銜接，按既定計劃推進后續建造任務。