二季度時序進(jìn)程過半，公司整體生產(chǎn)建造工作按計劃有序鋪展、穩(wěn)步推進(jìn)。各基地、各項目遵循生產(chǎn)節(jié)點安排，統(tǒng)籌新船開工、船舶試航、工序收尾等重點工作，依托成熟建造經(jīng)驗與標(biāo)準(zhǔn)化流程持續(xù)優(yōu)化提質(zhì)增效，全力推動年度生產(chǎn)任務(wù)按計劃落地。

22000噸混合動力化學(xué)品船5號船開工

5月15日，為瑞典船東東索航運公司建造的22000噸混合動力化學(xué)品船系列第5艘舉行開工儀式。

該船體總長167.7米，型寬26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，貨容28000立方米，載重22000噸。船舶采用LNG+燃油雙燃料推進(jìn)，同時匹配電力驅(qū)動，滿足 1A 級冰區(qū)加強(qiáng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，適配無限航區(qū)航行作業(yè)，可承運成品油及各類化工液貨。

14600噸多用途型重吊船3號船試航凱旋

5月12日，為德國SAL Heavy Lift集團(tuán)承建的14600噸多用途型重吊船3號船（14603船）試航凱旋。

本次試航周期較首制船縮短50%，項目團(tuán)隊在總結(jié)1號船、2號船的建造與試航經(jīng)驗基礎(chǔ)上，提前將試驗項目與組織流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、固化，并主動與船東、船檢逐項溝通確認(rèn)，達(dá)成了“一次共識、全程高效”的協(xié)作局面。最終項目團(tuán)隊高效完成了所有規(guī)定試驗項目，各項性能指標(biāo)均滿足設(shè)計要求。

該項目團(tuán)隊正緊扣二季度生產(chǎn)任務(wù)節(jié)點，全力攻堅剩余工序，推動項目加速收尾，全力保障交付目標(biāo)如期兌現(xiàn)。

威?；?0K MR油船系列第5艘開工

4月30日，威?；亟ㄔ斓?0K MR油船系列中的第5艘W2435在威?；嘏e行開工儀式，船東代表、ABS船級社，以及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席見證。

本次開工的50K MR油船，作為同系列第5艘船舶，在保持前4艘同型船的建造標(biāo)準(zhǔn)上，持續(xù)迭代優(yōu)化，在速度、工藝、質(zhì)量等多個維度不斷提質(zhì)升級。該船全長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計載重量50000噸。貨艙設(shè)計獨特，配備12個貨油艙和2個油污水艙，采用傾斜船艏、艉封板帶艉球及半懸掛舵等設(shè)計；動力系統(tǒng)采用MAN 6S50ME發(fā)動機(jī)及脫硫塔組成，預(yù)留了碳捕捉及甲醇艙，使其在綠色、低碳、可持續(xù)方面，深度契合公司發(fā)展戰(zhàn)略，是威?；噩F(xiàn)階段重點打造的主力船型之一，得到了船東、船檢的一致認(rèn)可。

當(dāng)前生產(chǎn)建設(shè)熱潮涌動，全體員工乘勢而上、再接再厲，把經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為實效，把干勁凝聚為動能，以更昂揚的姿態(tài)、更務(wù)實的作風(fēng)緊盯節(jié)點、搶抓進(jìn)度，全力以赴攻堅沖刺，奮力決戰(zhàn)決勝二季度各項目標(biāo)任務(wù)。